阳新，不仅是百湖之县、鱼米之乡，还是长江经济带承东启西，连南接北的重要节点，具有非比寻常的交通优势和不可估量的运输潜能。党的十八大以来的十年间，阳新县交通运输事业建设突飞猛进，为县域经济社会发展发挥着重要的基础支撑和“先行官”作用。

这十年，我县交通基础设施完成投资约164.67亿元，构建了以县城为中心、高速公路为纽带、国省道为主干、县乡道为主体、村道为基础、公铁水为一体的纵横交错的综合交通运输网络。

陆路交通四通八达。境内公路总里程达4805公里，5条高速路175公里形成了阳新外环圈大架构；3条国道、8条省道451.2公里形成了阳新内环圈主骨架；武穴、棋盘洲两座长江大桥连通南北；4178.8公里农村公路将全县22个镇（场）区397个行政村连为一体。十年来，新建农村公路提档升级公路约2244余公里，2008年实现了村村通沥青（水泥）路，2016年实现所有镇区通二级及以上公路，2018年实现20户以上自然村通沥青（水泥）路，部分乡村还实现了户户通。230公里四好农村路示范路投资7.2亿，成功创建了省级“四好农村路”示范县和3个省级“四好农村路”示范镇。2015年，全县建制村均实现了村村通客车，通客车比率达100%。

水路交通稳步发展。长江水道过境45.5公里，富河干流81公里，沿线坐拥棋盘洲、阳新两个港区，港口自然岸线总长126.5公里。强劲崛起的新港物流园，借助棋盘洲亿吨大港，一举成为集公铁水联运为一体的鄂东交通物流枢纽，被列为国家第二批多式联运示范工程。近年来，阳新聚力黄石全面建成“现代港口城市”，加快打造长江中游多式联运枢纽示范港、武汉长江中游航运中心副中心，积极推动长江沿线港口码头建设和富水航道综合整治。

站场建设多面开花。全县现已建成9个公路客运站、3个铁路客运站，1个铁路货运站，已建成阳新超捷物流园1家重点物流园区，综合客运枢纽站正在抓紧建设中，场站布局初步形成了较为完备的体系。武九铁路和武九客专两条国家一级干线穿境而过。其中武九客专乃是华中地区首条全封闭高速铁路，57公里阳新段停靠城区站、白沙站和枫林站，一县设三站，全国罕见。县、镇、村三级物流网络正在全力建设中，阳新2018年获得全国电商物流示范县称号，2019年底实现了镇区和村级物流节点全覆盖。

城市交通便捷惠民。2018年，我县城市公交进入县级新能源“公交都市”行列，在全国领先。一位在公汽公司工作多年老员工深切感慨道：“每当乘坐舒适的公交车徜徉在宽阔的城市街道上欣赏夜色美景时，每当看到一辆辆色彩斑斓的公交车从身边闪过时，无不深深地感受到城市交通的巨大变化，特别是近十年的变化，让人充分地享受到了交通的便利和快捷，收获着喜悦和幸福。”城区道路从狭窄拥挤到宽阔的沥青路面分双向四车道，护栏、隔离带合理设置，人、车分道而行；公交站台从寥寥无几、招手即停到现在120多个美观实用的固定站点供候车和上下客；从噪声大、污染大的燃油公交车到现在舒适环保的180台新能源公交车，从有人售票到无人售票、自觉投币、公交IC卡刷卡、支付宝扫码等多种支付方式；从挂靠经营到2018年开始公车公营后的统一管理；从原来的6条公交线路发展到12条公交线路，并为企业员工和学校师生开通定制专线；公交配套设施逐步完善，已建成3个公交充电站，共有充电桩37个，充电枪108支，还有部分充电站项目、城市公交停车场项目正在规划中。